亚洲深水导管架海上安装纪录刷新

发布时间:2022-04-22

  4月11日,由天津港保税区企业海洋石油工程股份有限公司(以下简称“海油工程”)负责EPCI(设计、采购、建造、安装)总承包的亚洲第一深水导管架“海基一号”在南海东部珠江口盆地海域成功滑移下水并精准就位。这是国内首次在近300米水深海域安装固定式导管架,也创造了亚洲深水导管架海上安装新纪录。

  “海基一号”总高度达302米,总重达3万吨,所用钢材可制造1艘中型航空母舰。“‘海基一号’是按照百年一遇的恶劣海况进行设计,项目团队攻克南海超强内波流、海底巨型沙波沙脊、万吨级环境荷载、超大型结构物精准下水就位等一系列世界性难题,创新应用深水导管架浮动式下水桁架、超大尺寸X撑结构、封舱隔板设计、大尺度大吨位结构多台吊机联合吊装、适应沙坡沙脊的防沉板方案、数字孪生等10余项新技术,实现深水导管架设计建造技术从基础理论、结构型式、设计理念、施工工艺到运行维护等的全方位提升。”海油工程陆丰油田群区域开发工程总包项目经理阳连丰说。

  由于“海基一号”吨位超过世界大浮式起重船的吊装能力,因此本次海上安装采用滑移下水方式进行,即利用导管架自身重力并配合液压千斤顶助推,使导管架从驳船平稳地滑入海中,再通过起重船将导管架吊装扶正坐底,从而实现安装就位。据中国海油工程建设部副总经理刘义勇介绍,为保证安装顺利进行,中国海油调配国内优势资源,投入亚洲大下水驳船“海洋石油229”、亚洲第二单吊起重船“蓝鲸”号等亚洲顶级海洋工程船舶,首创“三主作业船”联合施工模式,创新应用“运输监测系统”和“下水运动监测系统”,攻克带压注水、水下灌浆等多项技术难题,经过50余个小时的连续作业,成功实现了精准安装。

  据了解,“海基一号”是我国首次尝试300米级深水导管架平台开发模式,与以往类似深水油气田常用的“水下生产系统+浮式生产平台”开发模式相比,更具经济性与安全性,可大幅降低钻完井、工程以及后续的生产操作成本。该模式的成功应用为经济有效开发我国200米至400米水深海域油气资源开拓了一条新的道路。

  未来,“海基一号”将服役于我国陆丰油田群区域开发项目陆丰15-1油田。该油田投产后高峰年产原油量将达185万吨。后续,海油工程将进行平台上部组块的安装、调试作业。平台整体建成后,将刷新我国海上原油生产平台的重量纪录。

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