自行车鞍座管，包括单节或多节的鞍座管，至少一根鞍座管的下端应力集中部位按弯矩需要装有加大管材惯性矩的筋。鞍座管整体性增大管径或整体增加壁厚，而鞍座管主要受力部分的强度及刚度得以显著提高，安全度和性能都大大增加。
本标准规定了自行车组合鞍管以下简称组合鞍管的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存。
| 序号 | 检测标准 | 检测对象 | 检测项目 |
|---|---|---|---|
| 1 | 自行车 组合鞍管 QB/T 2180-1995 5.2 | 组合鞍管 | 强度性能试验 |
| 2 | 自行车 组合鞍管 QB/T 2180-1995 5.4 | 组合鞍管 | 抗弯曲强度 |
| 3 | 自行车 组合鞍管 QB/T 2180-1995 6.3.2 | 组合鞍管 | 氧化膜耐碱度 |
| 4 | 自行车 组合鞍管 QB/T 2180-1995 6.3.1 | 组合鞍管 | 氧化膜耐腐蚀性 |
| 5 | 自行车 组合鞍管 QB/T 2180-1995 5.1 | 组合鞍管 | 疲劳性能 |
| 6 | 自行车 组合鞍管 QB/T 2180-1995 5.3 | 组合鞍管 | 鞍管与弯头组合强度 |
| 7 | 自行车组合鞍管 | 组合鞍管 | 疲劳性能 |
| 8 | 自行车组合鞍管 | 组合鞍管 | 强度性能试验 |
| 9 | 自行车组合鞍管 | 组合鞍管 | 氧化膜耐碱度 |
| 10 | 自行车组合鞍管 | 组合鞍管 | 鞍管与弯头组合强度 |
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